Базовая ставка ОСАГО по страховым компаниям
Говоря о способе расчета стоимости ОСАГО, нельзя не упомянуть об одном из главных показателей – базовом тарифе. Именно он является первым множителем в общей формуле расчета цены обязательного страхования, который и перемножается на различные коэффициенты.
Разберем подробно от чего зависят размеры базовых ставок страховых тарифов и почему ТБ, установленный Центробанком, может отличаться почти вдвое, влияя соответствующим образом и на общую стоимость ОСАГО.
Что такое базовый тариф ОСАГО?
Базовая ставка или базовый тариф (ТБ) – это компонент расчета стоимости ОСАГО, устанавливаемый решением Центрального банка России в диапазоне данных, и зависящий от типа и характеристик транспортных средств, вида собственника (физлицо или юридическое), условий эксплуатации. Страховые компании вправе использовать любое значение ТБ в указанных пределах, но обязаны информировать клиентов о факторах, влияющих на этот параметр.
Участие базовой ставки (ТБ) в общей формуле расчета стоимости ОСАГО, формируемой путем перемножения базового тарифа на ряд коэффициентов, установлено частью 1 статьи 9 ФЗ №40 (Закон об ОСАГО), с возложением на Банк России (ЦБ РФ) обязанностей по установке его цифровых значений в допустимых диапазонах.
От чего зависит базовая ставка ОСАГО?
Часть 2 ст.9 ФЗ №40 перечисляет случаи, которые могут влиять на выбор страховой точного значения ТБ для конкретного полиса ОСАГО:
- Факторы лишения прав и/или применения норм УК РФ, за грубые нарушения, вождение в нетрезвом виде и/или отказ от медицинского освидетельствования.
- Судебный запрет на определенные должности и/или действия.
- Неоднократно за предшествующий год был факт привлечения к ответственности за проезд на красный, нарушение скоростного режима более чем на 60 км/ч, выезд на встречную полосу движения (если страхового случая не было, иначе этот факт найдет отражение в КБМ).
- Наличие возможности использовать прицеп (для юридических лиц).
- Иные факторы.
Мы неслучайно выделили слово «могут» выше. Оно не менее важно, чем перечень возможных оснований для колебания ТБ, т.к. не устанавливает обязательной зависимости, и лишь предлагает ее, оставляя окончательное решение страховой компании.
От всего вышесказанного и возникает порой внушительная разница в цене полиса в разных компаниях. Остальные коэффициенты так или иначе зависят от внешних факторов, и во всех случаях (при верном расчете) будут одинаковыми, и только ТБ имеет возможность варьироваться довольно серьезно, отражаясь на конечной стоимости ОСАГО.
Факторы, влияющие на ТБ в конкретной страховой
Уже упоминалось, что страховщики должны публиковать свои параметры, применяемые для назначения базовых ставок. Нельзя сказать, что это требование не исполняется, но нельзя не заметить и чисто формального подхода во многих случаях.
Вот, к примеру, как выглядит перечень факторов, влияющих на базовый тариф (ТБ) в одной из крупных российских СК:
- Марка ТС.
- Модель.
- Год выпуска.
- Коэффициент бонус-малус.
- Возраст собственника.
- Возраст и стаж водителя.
- Возраст получения прав.
- Перерыв в страховании.
- Наличие ограниченного / неограниченного перечня водителей.
- Является ли собственник страхователем.
- Цели использования ТС.
- Срок действия договора.
- Параметры предыдущего полиса.
- Страхование в прошлом в данной компании.
Как видно, большая часть параметров и так находит отражение в коэффициентах, участвующих в расчетах. К тому же не указано, как именно перечисленное влияет на величину ТБ, т.е. нет каких-либо формул, а значит применяется некий субъективный фактор.
Завершающий пункт выделен неслучайно – именно в качестве стимулирующих мер обращения к конкретной страховой компании чаще всего и применяется данная норма.
Размер ТБ в 2021 году
Это те самые пределы, которые устанавливает ЦБ РФ, и в рамках которых ТБ определяет страховщик. Величины непостоянные, и в 2021 году выглядят так:
Параметры ТС | Диапазон ТБ, рубли |
---|---|
Мотоциклы, мопеды, легкие квадроциклы (кат. «A» и «M») | от 694 до 1407 |
ТС кат. «B», «BE»: | |
Для юр. лиц | от 2058 до 2911 |
Для физ. лиц, ИП | от 2746 до 4942 |
Используемые в качестве такси | от 4110 до 7399 |
ТС кат. «C», «CE»: | |
С РММ (разрешенной максимальной массой) 16 тонн и менее | от 2807 до 5053 |
С РММ более 16 тонн | от 4227 до 7609 |
ТС кат. «D», «DE»: | |
До 16 пассажирских мест включительно | от 2246 до 4044 |
Более 16 пассажирских мест | от 2807 до 5053 |
Используемые для регулярных перевозок пассажиров, с посадкой-высадкой на оборудованных остановках и без этого | от 4110 до 7399 |
Троллейбусы | от 2246 до 4044 |
Трамваи | от 1401 до 2521 |
Тракторы и иная специальная колесная техника | от 899 до 1895 |
Как видно, разница в некоторых случаях внушительная. Самая популярная B-категория прав подразумевает колебания для физлиц почти 2200 рублей, а при работе в такси – почти 3300 рублей.
Базовая ставка ОСАГО по страховым компаниям
Для наглядности предоставим несколько реально действующих ТБ некоторых российских страховых для категории «B», для физических лиц. Однако нужно понимать, что и сами величины могут изменяться внутренним решением СК, и в рамках одной компании колебания допустимы.
- Югория — 3506-4942 руб.
- Тинькофф Страхование — 3640-4942 руб.
- Согласие — 3700-4942 руб.
- СОГАЗ — 3912-4942 руб.
- РОСГОССТРАХ — 4100-4118 руб.
- РЕСО — 3775-4942 руб.
- Ренессанс — 3800-4942 руб.
- МАКС — 3706-4942 руб.
- ИНГОССТРАХ — 3650-4942 руб.
- Зетта Страхование — 3700-4942 руб.
- ВСК — 3706-4942 руб.
- АльфаСтрахование — 3777-4042 руб.
При этом указан московский регион (Москва и область), а местный фактор так же влияет на уровень базового тарифа для ОСАГО. Пределы так же очень разные – есть колебания всего в 18 рублей, а есть в почти 1500 рублей. Минимальный уровень так же очень неравномерен – от 3640 до 4100. Любопытно, что, если максимальный параметр совпадает с установленным ЦБ максимумом, то законный минимум – 2746 рублей, не применяется нигде – самый низкий из доступных почти на тысячу больше.
В завершении несколько вопросов по теме, которые задают наши читатели наиболее часто.
Базовый тариф для расчета ОСАГО величина значимая. Ее влияние вполне может выражаться в тысячах рублей, которые можно сэкономить, просто выяснив предварительно ТБ в конкретной компании. Это по силам практически каждому.
Но если ситуация, связанная с управлением ТС, оказалась более запутанной, и вам необходима помощь профессиональных юристов по ОСАГО, наши специалисты с радостью возьмутся за ваше дело. Для связи используйте указанный на сайте телефон, либо отправьте сообщение через специальную форму.
Задать вопрос консультанту
Александр Юрьевич Кастерин
17.10.2021 в 08:35
В данный момент Страховая организация подала в суд о взыскании с виновника ДТП (водителя управлявшим автомобилем) в порядке регресса выплаченного страхового возмещения в размере 150 000,00 рублей. Ссылаются на подп. "к" п. 1 ст.14 Закона об ОСАГО - К страховщику, осуществившему страховое возмещение, переходит право требования потерпевшего к лицу, причинившему вред, в размере осуществленного потерпевшему страхового возмещения, если: владелец транспортного средства при заключении договора обязательного страхования предоставил страховщику недостоверные сведения, что привело к необоснованному уменьшению размера страховой премии. Водитель, совершивший ДТП абсолютно не знал, что имеется лицензия на данный автомобиль на перевозку легковым такси, что данный автомобиль в аренде у ООО "АВТо-Альянс". Как быть водителю с которого Страховая пытается взыскать выплаченную ей потерпевшему сумму.
Дмитрий Константинович
18.10.2021 в 09:44
Александр Юрьевич, если какая-либо информация не доступна человеку, то и предоставить ее он не мог. Ни достоверно, ни недостоверно. Соответственно, в суде надо доказывать, что информация не могла быть предоставлена своевременно и в полном объеме, т.к. ответчик ею не обладал. Но это очень обобщенные данные. Очень многое зависит от деталей. Разбираться надо, полностью ознакомившись с делом.